寒すぎ〜

淡路島からの帰路、淡路IC入口でゲートが開かず、垂水IC出口での立ち往生が今までに2回
それ以外の入口、出口では全く問題はありません

アンテナの位置はこの場所
メカニックさんが言うには、ヘッドライトがアンテナに被り、角度によっては反応しないのかもと...
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アンテナの場所をハンドルの近くに変更してみました
この場所なら干渉するものはないし
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試運転で淡路へ
明石海峡大橋は風速12m/s、おまけに寒すぎました
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帰路、恐る恐る淡路ICを通過しましたが、ちゃんとゲートが開き、一安心
やっぱり、ヘッドライトが干渉してたんかなあ
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バッテリー交換。まだ2年しか経ってないのに...

現在の走行距離
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前回車検時にバッテリー交換してますが、昨冬も始動が悪い時がありました
Optimate4でマメに充電してるのにもかかわらず、今年も寒くなるにつれ、始動時のクランキングが弱々しい感じです

粗悪品かな...?
Topには英語で記載があるものの...
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南米製?
何書いてあるんか全然わからへん
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互換品はユアサのYTX14-BSになるようです
ちなみにMade in China
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MK BatteryのSVR-14もよさそうですが、販売店が見つからず...
(後日、BikeBros.で販売されてるのを発見しましたが、すでに遅し...)

それ以外では、幅、長さが同じでCCAが高めのYTZ14-BS
高さ112mmと約30mm短いですが、CCA値、”Made in Japan”に惹かれて購入してしまいました

大きさの比較
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最終的には約3cmのパッドを敷いて装着しました
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装着場所はシート下
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マイナス端子から外して交換していきますが、このままだとメモリーが消去され、メーターパネルに表示が残るそうなので、バックアップをしました
エーモンから販売されてる商品、クリップの把持力が弱く、電池ボックスの造りも悪く、あまり評判は良くないようです
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構造は簡単そうなので自作してみました
LEDはおまけ、電池は8本
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しっかりバッテリー端子にバックアップ用のケーブルを接続
問題なく交換終了しました
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DOHCになってからのマニュアルには記載がありませんが
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以前のマニュアルにはスロットル操作が必要の記載がありました
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長持ちしてくれたらいいな〜

そろそろ防寒対策

シーズンオフに洗濯しておいたハンドルカバーを例年と同じように装着です
今年は秋が短く、すぐに冬に突入しそう...
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太平洋が見たくなったので...

太平洋を見て、鰹のたたきが食べたくなったので...
10時と遅い出発です
淡路島〜徳島道〜高知道を走って昼食の時間に
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味噌味の野菜炒め定食を頂きました
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ここから高知市内はすぐ
路面電車の存在を完全に忘れてて、ちょっと衝撃が...
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クーラーボックス持参なので鰹のたたきを購入
市場の中は飲み食いされてる方々で満員でした
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市内を抜け、R55を海沿いに走ります
天気が良くて最高の景色
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砂の色がなんか黒っぽい
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室戸岬まで行きたかったけど、帰れなくなるので断念
帰路は瀬戸中央道から帰ってきました
与島で休憩
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なんとか夕食の時刻までに帰ってきました
620Kmの走行でした

琵琶湖方面ツーリングの予定でしたが...

琵琶湖方面へのツーリング予定で山科のマクドナルドに集合
いい天気で暑くなりそうです
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この日は連休の中日、集合までの道中、琵琶湖方面は、名神、湖西バイパスとも大渋滞でした
予定を急遽変更、9台で外環〜8号京都線〜R24〜R163を走って松茸丼のお店へ
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また値上がりしたかな...
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皆さん、松茸丼、美味しく頂きました
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r4〜R369を走って休憩
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思った以上に広いお店でした
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こちらで解散、帰路は名阪国道〜西名阪〜近畿道から帰ってきました
340Kmの走行でした