点検終了&オイル、プラグ交換

60000Kmの点検が終了
最寄りの駅は海水浴のシーズン
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歩くこと約10分で到着、汗だくです
Motorrad阪神が閉店して、こちらのお店に統合したので、店先にはバイクが溢れてます
お店に入りにくい...
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猛暑の中を帰宅
オイル&プラグ交換をします
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ガードを外して、シリンダーヘッドを綺麗に
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寒い時期のプラグ交換が多く、カバーを外すのに難渋することが多かったのですが...
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暑い時期だとかなり楽勝でした
12Nmで締め付けて終了しました

HID交換

九州旅行で点灯しなくなったヘッドライトを含め、電装系の配線をリフレッシュしました
約5年間使用したSOLAMのHIDシステム
構造がシンプルで良かったんですが...
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その他、いろんな配線も新品に交換、タグを付けときました
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配線の整理にも限界がありますが、できるだけ綺麗にまとめます
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今まで使ってたSOLAMのHIDは残念ながら廃番になっています
Motorradさんに相談したところ、こちらを勧められました
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CANBUS対応ですが、エラーキャンセラーがあったり、バーナー接続ケーブルの途中に大きなボックスがあったり、やや取り回しに難があります
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かなり取り回しに苦労し、半日以上を費やしてなんとか装着
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しかし、最終段階でバーナーとの接続ケーブルに余裕がないことが判明、やり直してなんとか装着完了しました
点灯に問題なく、無線機、iPodなどにノイズもなくOKなようです

乗ってないけどオイル交換

冬場はなかなか乗る機会がありませんでしたが、今日は暖かったのでちょっと走行
前回は2017年7月に交換、距離もちょうどなので、オイルとオイルエレメント交換しました
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フロントタイヤ交換

2015年5月24日、39054Kmでフロントタイヤを交換しています
銘柄はTOURANCE NEXT
残溝も少なく、徐々にひび割れが増えてきたのでそろそろ交換の時期になっています
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ディーラーだとお預かりになるので、ちょっと遠方ですが...
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TOURANCE NEXTは常時在庫がなく、ここ2〜3日の暖かい時期に交換したかったので、在庫のあるMICHELIN ANAKEE3にしてみました
丁寧な作業、約30分で交換終了しました
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乗り心地の変化は鈍感なので全然わかりません

バッテリー交換。まだ2年しか経ってないのに...

現在の走行距離
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前回車検時にバッテリー交換してますが、昨冬も始動が悪い時がありました
Optimate4でマメに充電してるのにもかかわらず、今年も寒くなるにつれ、始動時のクランキングが弱々しい感じです

粗悪品かな...?
Topには英語で記載があるものの...
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南米製?
何書いてあるんか全然わからへん
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互換品はユアサのYTX14-BSになるようです
ちなみにMade in China
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MK BatteryのSVR-14もよさそうですが、販売店が見つからず...
(後日、BikeBros.で販売されてるのを発見しましたが、すでに遅し...)

それ以外では、幅、長さが同じでCCAが高めのYTZ14-BS
高さ112mmと約30mm短いですが、CCA値、”Made in Japan”に惹かれて購入してしまいました

大きさの比較
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最終的には約3cmのパッドを敷いて装着しました
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装着場所はシート下
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マイナス端子から外して交換していきますが、このままだとメモリーが消去され、メーターパネルに表示が残るそうなので、バックアップをしました
エーモンから販売されてる商品、クリップの把持力が弱く、電池ボックスの造りも悪く、あまり評判は良くないようです
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構造は簡単そうなので自作してみました
LEDはおまけ、電池は8本
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しっかりバッテリー端子にバックアップ用のケーブルを接続
問題なく交換終了しました
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DOHCになってからのマニュアルには記載がありませんが
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以前のマニュアルにはスロットル操作が必要の記載がありました
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長持ちしてくれたらいいな〜